Dunlop NTEC Rennreifen der Spitzenklasse

Die Dunlop NTEC Slick KR106/KR108 sowie die profilierte Variante D211 GP sind derzeit wohl die schnellsten und am besten grippenden Rennreifen die es für Geld zu kaufen gibt.
Es ist einfach der Reifen der den Unterscheid in einem stark besetzten Feld von Racern, zwischen war dabei oder Podest ausmacht. Wo Licht, da auch Schatten vor allem was die Wirtschaftlichkeit dieser Reifen angeht. Aber diese Reifen werden eh nur von Racern gekauft die seine Leistung über alles schätzen.

Fragen zu Lieferzeiten, Bezugsbedingungen und Mischungsempfehlungen beantworten wir auch gerne telefonisch unter 0621 54965816.

Aktuelle NEWS:
Privatier Andy Mekkau verbesserte seinen eigenen Pannoniaring Rekord auf 1:53.667. Weil Meklau eben Meklau ist schickte er gleich die Eckdaten für alle anderen per SMS weiter, die es auch gerne versuchen möchten. „Wolkenlos, 16 Grad, Wind 30km/h 17:13h gefahren auf Dunlop KR108 NTEC Slick Mischung hinten 7827.“

NTEC Slick für 17 Zoll Felgen

NTEC Slick für 16,5 Zoll Felgen

Die richtige Reifendimension bei Dunlop Rennreifen

Die Dimensionen der erstklassigen Dunlop Rennreifen mit Profil in der Variante Sportmax D211 GP* weichen von der üblichen Zuordnung bei der Felgenbreite ab. So kommt auf die 5,5 Zoll Hinterradfelge (üblich in der Klasse 600ccm und 750ccm) die Dimension 190/55 ZR17 und auf die 6 Zollfelgen der 1000ccm/+ Maschinen wird die Größe 200/55 ZR17 montiert. Diese Zuordnung garantiert das Optimum an Handingeigenschaften und Maximalggrip. Also keine Angst vor dem 200er für Deine R1 oder S1000RR.

NTEC Profilrennreifen für 17 Zoll Felgen

Regenbereifung

Sonderkonditionen (Forenpreis) für Hobby-Racer

Wir freuen uns allen Mitgliedern/Lesern der Online-Community www.racing4fun.de und www.moto-racing.de extrem günstige Sonderkonditionen für DUNLOP RENNREIFEN einräumen zu können. Nahezu die gesamte deutschsprachige Hobby-Racer Gemeinschaft tauscht in diesen Foren ihre Erfahrungen aus und selbst gestandene Profirennfahrer melden sich regelmäßig zu Wort. Hier findet der Rookie alle Informationen, wertvolle Tipps, Anschluss zu gleichgesinnten, Spaß und Nonsens gehören selbstverständlich auch dazu.

Sponsoring auch für Dich? - beantworten wir im Zweifelsfall gerne telefonisch unter 0621 54965816.

Luftdruck Empfehlung

Den absolut richtigen Luftdruck für Dunlop Rennreifen gibt es selbstverständlich nicht. Mit Hilfe des Luftdruckes lassen sich die Reifen aber auf aktuelle Temperaturen, Beschaffenheit des Asphalts und Motorradspezifische Eigenschaften abstimmen. Dabei orientiert sich der Hobby-Racer bei der Erstkontrolle am Basisluftdruck (kalt) Auf der Strecke sollte nach einigen Runden der Betriebsluftdruck (heiß) erreicht werden. Etwas weniger Druck in den Reifen erhöht den Grip leicht, kann aber bereits zu spürbar schlechteren Ergebnissen im Punkt Handling und Verschleißverhalten führen.